鋼鐵行業(yè)作為強(qiáng)周期行業(yè)，今年一季度，絕大多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了“開門紅”，但3月份，個(gè)別企業(yè)在經(jīng)營形勢有所好轉(zhuǎn)時(shí)又加大了生產(chǎn)力度，給接下來的行業(yè)運(yùn)行帶來一定壓力。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長駱鐵軍認(rèn)為，在當(dāng)前需求下滑、市場下行的背景下，減產(chǎn)已是行業(yè)共識，但尚未轉(zhuǎn)化為統(tǒng)一行動。近日，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2025年一季度信息發(fā)布會上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委副書記、副會長兼秘書長姜維介紹，一季度，我國鋼鐵市場仍然呈現(xiàn)供給強(qiáng)于需求的格局。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，一季度，全國粗鋼產(chǎn)量2.59億噸，同比增長0.6%；全國折合粗鋼表觀消費(fèi)量為2.30億噸，同比下降1.2%。

一季度，我國鋼鐵生產(chǎn)總體保持穩(wěn)定，粗鋼表觀消費(fèi)量同比繼續(xù)下降，供強(qiáng)需弱格局未有改變；企業(yè)為應(yīng)對美國貿(mào)易保護(hù)潛在風(fēng)險(xiǎn)，在窗口期“搶出口”，鋼材出口保持高位；鋼材價(jià)格呈震蕩小幅下行態(tài)勢，原燃料特別是燃料價(jià)格同比降幅大于鋼價(jià)降幅，企業(yè)效益同比有所改善。姜維認(rèn)為，我國鋼鐵行業(yè)正面臨“減量提質(zhì)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型期，要堅(jiān)持“三定三不要”、防止惡性競爭應(yīng)當(dāng)是全體鋼鐵企業(yè)共同遵守的準(zhǔn)則。

當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)仍處周期底部，在穩(wěn)增長政策及供給側(cè)調(diào)整預(yù)期下，未來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)格局有望穩(wěn)中趨好。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委常委、副會長唐祖君認(rèn)為，要堅(jiān)持穩(wěn)價(jià)格、降成本、增效益、促轉(zhuǎn)型，扎實(shí)推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“穩(wěn)價(jià)格是穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵因素，降成本是穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，增效益是穩(wěn)運(yùn)行的核心，促轉(zhuǎn)型是穩(wěn)運(yùn)行的保障。”

經(jīng)濟(jì)效益同比改善

一季度，我國鋼鐵企業(yè)資金狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)。

2025年初以來，我國鋼鐵行業(yè)主動適應(yīng)需求變化，克服外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，勇?lián)鷩鴥?nèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型繁重的任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益同比改善，但也面臨供給強(qiáng)于需求、鋼價(jià)震蕩下行、出口形勢嚴(yán)峻等困難，持續(xù)推動行業(yè)運(yùn)行向穩(wěn)向好仍需付出艱苦努力。一季度，我國鋼鐵企業(yè)資金狀況繼續(xù)好轉(zhuǎn)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)會員鋼鐵企業(yè)，累計(jì)營業(yè)收入為14360億元，同比下降6.61%；營業(yè)成本為13505億元，同比下降7.73%；利潤總額215.83億元，同比增長1.08倍；平均利潤率為1.50%，同比上升0.82個(gè)百分點(diǎn)。

“當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)總體效益仍處于近年偏低水平，行業(yè)銷售利潤率仍遠(yuǎn)低于工業(yè)平均水平，因此鋼鐵企業(yè)仍須整體把握好生產(chǎn)節(jié)奏，落實(shí)好限產(chǎn)政策，避免供需矛盾的惡化。”唐祖君強(qiáng)調(diào)。

我國作為世界最大鋼材內(nèi)需市場的地位將長期存在。姜維表示，一季度，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會多數(shù)會員企業(yè)積極響應(yīng)鋼協(xié)要堅(jiān)持“三定三不要”經(jīng)營原則的號召，把好節(jié)奏、提升質(zhì)效，不再追求往年的產(chǎn)量“開門紅”，努力實(shí)現(xiàn)效益“開門紅”，一、二月份企業(yè)控產(chǎn)較好，鋼鐵產(chǎn)量沒有出現(xiàn)大幅增長，同期原燃料成本下降沒有帶動鋼價(jià)過多下跌，行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，但鋼鐵市場需求仍處于下降通道。

目前來看，我國鋼材市場已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)旺季轉(zhuǎn)弱的態(tài)勢，整體市場依然受到多重內(nèi)外因素的影響，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的不斷拉鋸中，市場供給和需求的矛盾也將不斷積累，“搶出效應(yīng)”依然還有一定效力，從而促使供給端不斷“攀高”，但傳統(tǒng)淡季效應(yīng)的“漸顯”將再次加大供需的“落差”。由于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)不斷地順應(yīng)市場調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷追求產(chǎn)品的“高附加值”，其盈利能力逐漸增強(qiáng)，在“外壓與內(nèi)卷”并存的變局中仍然沒有擺脫困境。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長兼產(chǎn)業(yè)運(yùn)行部主任陳玉千表示，我國鋼鐵行業(yè)由“增量發(fā)展”階段逐步進(jìn)入“減量發(fā)展、存量優(yōu)化”階段，必須保持戰(zhàn)略定力，不能一次次陷入“鋼價(jià)一上漲就放量生產(chǎn)，一放量生產(chǎn)就虧損，越生產(chǎn)越虧損”的怪圈，自律減產(chǎn)應(yīng)該要及時(shí)、足量、統(tǒng)一行動。

實(shí)際上，我國鋼材需求仍將在峰值平臺區(qū)間維持較長一段時(shí)間，預(yù)計(jì)到2035年我國粗鋼產(chǎn)量為8億噸-9億噸，2050年后將保持在8億噸左右。駱鐵軍表示，我國鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)能治理總體思路上：一要嚴(yán)控增量。二要優(yōu)化存量。三要推進(jìn)兼并重組。四要暢通退出渠道。鋼之家網(wǎng)站創(chuàng)始人、董事長吳文章認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)控產(chǎn)要做到“三管齊下”：一靠市場力量，靠市場倒逼去推動產(chǎn)量下降；二靠行政手段，如超低排放達(dá)標(biāo)與否；三靠法律手段，如環(huán)保執(zhí)法等。

弱平衡格局或?qū)�顯現(xiàn)

2025年我國鋼材市場總體將呈現(xiàn)弱平衡格局，鋼鐵企業(yè)盈利水平將在盈虧線附近波動。

“供需失衡是當(dāng)前影響行業(yè)發(fā)展的主要矛盾，要切實(shí)關(guān)閉新增鋼鐵產(chǎn)能入口，盡快暢通落后產(chǎn)能退出渠道，堅(jiān)持科技創(chuàng)新、綠色低碳轉(zhuǎn)型。”姜維認(rèn)為。當(dāng)前，我國鋼鐵行業(yè)面臨階段性供需矛盾，但在多重因素作用下韌性顯現(xiàn)。吳文章分析，2025年我國鋼材市場行情將呈現(xiàn)“三低”態(tài)勢。一是低需求。二是低價(jià)格。三是低效益。在“三低”態(tài)勢影響下，2025年我國鋼材市場總體將呈現(xiàn)弱平衡格局，鋼鐵企業(yè)盈利水平將在盈虧線附近波動。

我國鋼鐵工業(yè)已進(jìn)入“高質(zhì)量發(fā)展期、深度調(diào)整期和轉(zhuǎn)型升級期”“三期疊加”階段，需通過“高端化、智能化、綠色化”實(shí)現(xiàn)突破。短期來看，若供需矛盾無法緩解，減產(chǎn)或?qū)��?ldquo;行業(yè)共識”演變?yōu)?ldquo;生存剛需”。長期而言，這場產(chǎn)能出清或?qū)⒌贡菩袠I(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動資源向高附加值產(chǎn)品集中，市場永遠(yuǎn)在博弈中尋找平衡。首鋼集團(tuán)黨委書記、董事長趙民革表示，2025年，我國鋼鐵行業(yè)要充分利用人工智能、數(shù)字技術(shù)、綠色技術(shù)等工具進(jìn)行賦能和改造，加速傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也要深入挖掘新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的潛在需求提前布局，搶抓結(jié)構(gòu)性發(fā)展機(jī)遇。

德龍鋼鐵副董事長劉國旗認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)要有“改變不了市場就改變自己”的意識，積極突破行業(yè)“內(nèi)卷”，企業(yè)可通過延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，開發(fā)多元化產(chǎn)品，如鋼結(jié)構(gòu)、先進(jìn)材料替代、橋梁應(yīng)用、新能源用鋼等領(lǐng)域都將為鋼鐵行業(yè)帶來新機(jī)遇。在“雙碳”目標(biāo)與成本約束的“雙重”驅(qū)動下，我國鋼鐵行業(yè)正加速向“精益智造”轉(zhuǎn)型。比如，華菱鋼鐵2024年盡管凈利潤同比下滑，但利潤總額達(dá)到了41.41億，主要是華菱鋼鐵產(chǎn)能規(guī)模大、成長性高，具備突出的規(guī)模優(yōu)勢，積極推動高端化戰(zhàn)略，且持續(xù)推進(jìn)提質(zhì)增效�？梢哉f，華菱鋼鐵未放慢轉(zhuǎn)型步伐，未來戰(zhàn)略即“高端化、智能化、綠色化、服務(wù)化”四大方向齊頭并進(jìn)。再如，昆明鋼鐵攜手朗坤蘇暢打造智慧能耗效率優(yōu)化平臺，在能耗、排放上做“減法”，在管理、技術(shù)上做“加法”，以“極致能效”優(yōu)化實(shí)現(xiàn)從“鋼鐵俠”到“綠巨人”的華麗轉(zhuǎn)身。