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蘭州大學(xué)發(fā)布的一項(xiàng)最新研究量化了道路揚(yáng)塵排放對(duì)空氣質(zhì)量和人群健康的影響，為不同城市職能發(fā)展模式下道路揚(yáng)塵減排治理對(duì)策的實(shí)施提供了科學(xué)基礎(chǔ)。

這項(xiàng)研究成果近日被國(guó)際環(huán)境領(lǐng)域權(quán)威期刊《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》作為封面論文發(fā)表。

研究團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、蘭州大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院副教授陳思宇介紹，研究團(tuán)隊(duì)以甘肅省蘭州市為例，對(duì)蘭州市內(nèi)不同功能區(qū)域的道路揚(yáng)塵進(jìn)行了為期兩年的實(shí)地采樣，構(gòu)建了高水平分辨率的道路揚(yáng)塵排放清單，并基于數(shù)值模式定量估計(jì)了道路揚(yáng)塵排放對(duì)空氣質(zhì)量和人群健康的影響。

研究團(tuán)隊(duì)介紹，道路揚(yáng)塵是指道路上的積塵在一定的風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng)等動(dòng)力條件作用下，一次或多次揚(yáng)起并混合，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。量化道路揚(yáng)塵排放的總量和時(shí)空分布特征有利于更加深入地研究道路揚(yáng)塵與空氣質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及公眾健康的關(guān)系。但目前的人為源排放清單和數(shù)值模式往往忽視或低估了道路揚(yáng)塵的排放量及其對(duì)環(huán)境、健康和氣候的影響。

據(jù)介紹，該研究揭示了道路揚(yáng)塵對(duì)局地PM2.5的貢獻(xiàn)依然不容忽視。蘭州市道路揚(yáng)塵約為人為源PM2.5排放量的24.6%，是僅次于工業(yè)源和能源生產(chǎn)的重要人為排放源，遠(yuǎn)大于汽車尾氣、農(nóng)耕和商業(yè)活動(dòng)等排放源。這項(xiàng)研究為量化道路揚(yáng)塵的排放貢獻(xiàn)及其對(duì)空氣質(zhì)量和健康影響提供了一個(gè)有效可行的方案，為治理道路揚(yáng)塵排放提供了科學(xué)依據(jù)。