本公司今日?qǐng)?bào)道:江西橋梁張拉數(shù)控張拉機(jī)什么牌子好善于運(yùn)用預(yù)應(yīng)力原理和技術(shù)，就可能獲得改善結(jié)構(gòu)性能和提高結(jié)構(gòu)承載能力的效果。　　二、什么是預(yù)應(yīng)力張拉？預(yù)應(yīng)力張拉有什么作用？　　預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，進(jìn)而使其產(chǎn)生一定的形變，來(lái)應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載。　　在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前，對(duì)受拉模塊中的鋼絞線，施加預(yù)應(yīng)力，提高構(gòu)件的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,增加構(gòu)件的耐久性。對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看，其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力，其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性，減少振動(dòng)和彈性變形，這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強(qiáng)度，使原本的抗性更強(qiáng)�！　∪�、什么是預(yù)應(yīng)力程控（智能、數(shù)控）張拉技術(shù)？　　預(yù)應(yīng)力程控張拉技術(shù)是指依托以計(jì)算機(jī)智能及傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)化測(cè)控技術(shù)實(shí)現(xiàn)張拉作業(yè)的自動(dòng)化控制。預(yù)應(yīng)力錨具根據(jù)其使用形式的不同主要可以分為：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以在預(yù)應(yīng)力筋的張拉中始終對(duì)預(yù)應(yīng)力筋保持錨固狀態(tài)的張拉端錨固工具;安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的固定端錨具，也被稱作錨或者P錨。在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的安裝中，現(xiàn)有技術(shù)中的一種常用的施工稱為預(yù)應(yīng)力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內(nèi)，采用風(fēng)鉆或者人工打鉆的鉆鑿?fù)残蔚氖┕ぃ�然后在�?jiǎn)單施工內(nèi)裝藥進(jìn)行，該種施工被廣泛應(yīng)用于開(kāi)挖基坑、開(kāi)采石料、松動(dòng)凍土等。

 

江西橋梁張拉數(shù)控張拉機(jī)什么牌子好另外,接地在實(shí)際工程中很重要,接地解決不好也會(huì)使信號(hào)不穩(wěn)定,這時(shí)的信號(hào)不穩(wěn)定不能通過(guò)軟件濾波來(lái)解決。實(shí)際工程中,應(yīng)該把各種地線按規(guī)定連接好,要注意的是,EM235A/D模塊信號(hào)輸入端的負(fù)信號(hào)接線端應(yīng)該和地線連接在一起。智能張拉設(shè)備油管連接時(shí)仔細(xì)檢査油嘴及接頭是否有雜質(zhì),必須將其擦拭干凈,確保進(jìn)油管與回油管不被混淆，回油管在千斤頂?shù)陌惭b位置為張拉時(shí)千斤頂遠(yuǎn)離梁板的一端,即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端;油管連接處必須使用銅墊片以防止漏油。油管的保護(hù)彈簧應(yīng)當(dāng)靠近油嘴處,以延長(zhǎng)油管使用壽命。進(jìn)油管安裝位置靠近數(shù)據(jù)線接口,保護(hù)彈簧靠近油嘴起到保護(hù)作用;回油管安裝位置遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)線接口。進(jìn)油管的另外一端安裝在千斤頂靠近梁體的端。關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值用直尺采取人工測(cè)量、手寫(xiě)記錄的方法,由于讀數(shù)方面存在的誤差,不便于對(duì)預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值的實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。(3)越來(lái)越多的橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),原有的施工技術(shù)水平因施工效率低已逐漸不能適應(yīng)橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的發(fā)展。針對(duì)這些問(wèn)題,本公司設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種可以對(duì)預(yù)應(yīng)力筋所受的實(shí)際應(yīng)力進(jìn)行直接控制的設(shè)備,用位移傳感器來(lái)自動(dòng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值,將實(shí)際應(yīng)力值和位移值傳給自動(dòng)控制系統(tǒng)。通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)可以直接判斷張拉應(yīng)力和張拉伸長(zhǎng)值之間是否符合規(guī)定比例,從而可以直接判斷預(yù)應(yīng)力筋的合格性,最后將預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程中的應(yīng)力值和位移值通過(guò)數(shù)據(jù)接口由打印機(jī)直接打印。這種方法不僅能保證張拉應(yīng)力的精確控制和張拉伸長(zhǎng)值的準(zhǔn)確測(cè)定,保證記錄的真實(shí)性,而且能大大提高橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的施工效率。在后張法預(yù)應(yīng)力施工前，要檢查其構(gòu)件的外觀尺寸和錨墊板后的混凝土密實(shí)性，然后再清理孔道內(nèi)的灰漿。另外，預(yù)應(yīng)力施工時(shí)混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期一定要符合要求。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序、張拉順序和張拉端的設(shè)置都要符合設(shè)計(jì)要求。其中混凝土箱梁分為預(yù)張拉、初張拉和終張拉；T梁分為初張拉和終張拉。以上所講的就是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉需要符合的規(guī)定，相信大家已經(jīng)了解了，希望以上所講的內(nèi)容能對(duì)您有所幫助，如果有需要請(qǐng)聯(lián)系我們。本公司生產(chǎn)的智能張拉設(shè)備，主要應(yīng)用在高速、高鐵預(yù)制梁場(chǎng)，能夠滿足箱梁張拉要求、T梁張拉要求，以及現(xiàn)澆梁全智能張拉。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。關(guān)于智能張拉設(shè)備使用小編就為您介紹到這里了，在這里為您推薦一下比較不錯(cuò)的智能張拉設(shè)備廠家，它們的智能張拉設(shè)備是如今為適合工地的一個(gè)設(shè)備，的雙屏展示（外屏為教學(xué)屏，內(nèi)屏為操作屏幕還附帶著預(yù)警），就算是沒(méi)有太高的人也能夠接受，對(duì)于手生的非常友好。張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋接斷或錨具、夾片彈出傷人。關(guān)于智能張拉設(shè)備的使用小編就為您介紹到這里了，如果想要了解更多的關(guān)于智能張拉設(shè)備可以右側(cè)人工服務(wù)以及直接撥打聯(lián)系我們，我們也可以幫助您們了解一些智能張拉設(shè)備的使用或者直接到施工現(xiàn)場(chǎng)幫您安裝。

為提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，響應(yīng)交通運(yùn)輸部對(duì)公路建設(shè)管理工作的“五化”要求，銅黃高速公路管理方考察并引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，以自動(dòng)化施工取代人工操作，保證施工質(zhì)量，目前已經(jīng)在全國(guó)20個(gè)省（區(qū)、市）得到了廣泛應(yīng)用，并且通過(guò)了交通運(yùn)輸部組織的專家組鑒定，成果被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。事實(shí)證明，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的引進(jìn)，讓銅黃高速公路預(yù)應(yīng)力施工的管理水平和施工質(zhì)量有了質(zhì)的提升，也使得銅黃高速公路成為公路建設(shè)規(guī)范化施工的代表項(xiàng)目。YBZ2*2-50電動(dòng)油泵的用途特點(diǎn)：本泵為使用額定油壓為50MPa內(nèi)的各種類型千斤頂?shù)膶Ｓ门涮自O(shè)備。它由泵體、控制閥、車(chē)體管路三部分組成。2、YBZ2*2-50電動(dòng)油泵的使用注意事項(xiàng)：灌油：本油泵根據(jù)環(huán)境溫度實(shí)際情況采用L-HM32或者L-HM46號(hào)液壓油。灌前油需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾。液面距離頂板高度不得超過(guò)50mm。初運(yùn)轉(zhuǎn)與排氣：?jiǎn)��?dòng)前泵內(nèi)各容油空間可能充有空氣，空氣的存在將造成壓力不穩(wěn)、流量不足，因此加壓前必須打開(kāi)控制閥，使油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)直至液流中無(wú)氣泡產(chǎn)生。本油泵所使用電機(jī)轉(zhuǎn)向不限，可以正反轉(zhuǎn)交替使用。本油泵上溢流閥在出廠前已經(jīng)調(diào)好，在使用時(shí)間不能調(diào)動(dòng)。電源接線要加接地線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以免觸電。江西橋梁張拉數(shù)控張拉機(jī)什么牌子好這意味著，銅黃高速公路引進(jìn)預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范化施工的手段是符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的。推廣和應(yīng)用預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)，能夠有效提升交通建設(shè)中橋梁施工的管理水平，推動(dòng)“五化”建設(shè)順利開(kāi)展，打造高品質(zhì)的交通工程。智能張拉系統(tǒng)設(shè)備主要由控制設(shè)備、張拉設(shè)備、其他等組成：（1） 控制設(shè)備：工業(yè)觸摸屏計(jì)算機(jī)、邏輯控制器PLC、變頻器、傳感器等及組成、備用一套手動(dòng)控制按鈕。（2）張拉設(shè)備：移位器、液壓泵站、電磁閥等組成。（3）其他：由千斤頂、工作錨、工具錨、夾片等組成。供電系統(tǒng)，應(yīng)有可靠接地系統(tǒng)，避免漏電傷人。2、油泵的檢驗(yàn)對(duì)于新購(gòu)入的油泵，或者長(zhǎng)期存放后啟用前，應(yīng)按照《預(yù)應(yīng)力電動(dòng)油泵》JG/T319進(jìn)行檢驗(yàn)，防止在使用中出現(xiàn)故障，影響施工進(jìn)度�？蛰d運(yùn)行：接通油路、電路后，啟動(dòng)前應(yīng)對(duì)油液量進(jìn)行檢查，不得低于規(guī)定的下線。閥門(mén)處于打開(kāi)位置�？蛰d啟動(dòng)后，觀察電機(jī)旋轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，無(wú)大的震動(dòng)和噪聲。運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，檢測(cè)空載測(cè)量，三次平均值不得低于理論設(shè)計(jì)值的95%，不高于理論流量110%�？蛰d檢驗(yàn)合格后，可堵住排油口，進(jìn)行滿載檢驗(yàn)，升至公稱壓力2min，觀察有無(wú)滲漏及表針擺動(dòng)情況。智能張拉設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：智能張拉設(shè)備的主泵與副泵選用無(wú)線連接間隔不超越200M，副泵將位移，壓力信號(hào)傳輸?shù)街鞅谩?p>

張拉前必須檢查連接件是否完好,張拉時(shí)千斤頂后方嚴(yán)禁站人,臺(tái)座兩旁除操作人員外也禁止站人;作業(yè)人員在操作發(fā)生故障進(jìn)行檢查時(shí),油泵必須停止供油;鋼絲、鋼絞線連接器處的臺(tái)座上要加蓋防護(hù)罩,在張拉受力后嚴(yán)禁踩碰。預(yù)應(yīng)力筋放松的注意事項(xiàng)如下:(1)在構(gòu)件混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%~85%以上時(shí),才能放松預(yù)應(yīng)力筋。(2)放松應(yīng)力前,應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行全面檢查,合格后方可進(jìn)行放張,如檢查中發(fā)現(xiàn)有裂紋或空洞,應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門(mén)進(jìn)行鑒定、處理,否則不得進(jìn)行放張。(3)放張可采用大頂整體放松工藝或采用逐根預(yù)熱熔割、割斷、剪斷、氧氣切割等方法放松,切割時(shí)宜從臺(tái)座中部自里向外分批、分階段、對(duì)稱地進(jìn)行普通張拉設(shè)備與智能控制結(jié)合:利用普通張拉設(shè)備配以智能控制張拉儀組成數(shù)字化張拉系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的雙重開(kāi)環(huán)控制。江西橋梁張拉數(shù)控張拉機(jī)什么牌子好