柴油車沒勁的原因有以下8點(diǎn)：
1、空氣濾清器不清潔：空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
解決辦法：清洗柴油空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。
2、排氣管阻塞：排氣管阻塞會(huì)造成排氣不暢通，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。
解決辦法：若是因積碳太多，應(yīng)經(jīng)常清洗排氣管內(nèi)的積碳。
3、供油提角過大或過�。汗┯吞峤沁^大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚（噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會(huì)冒白氣，燃油也會(huì)燃燒不充分），使燃燒過程不是處于佳狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是松動(dòng)。
解決辦法：若是松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提角，并擰緊螺釘。
4、活塞與缸套拉傷：由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。
解決辦法：更換缸套、活塞和活塞環(huán)。
5、燃油系統(tǒng)有故障：
（1） 燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足，甚至著火困難。
解決辦法：清除進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。
（2）噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
解決辦法：及時(shí)清洗、研磨或換新。
（3）噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足。
解決辦法：及時(shí)檢查、修理或更換偶件，并重新調(diào)整噴油泵供油量。
6、冷卻和潤滑系統(tǒng)有故障：柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增加時(shí)。
解決辦法：檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
7、缸蓋組有故障：
（1）由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。
解決辦法：磨氣門與氣門座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。
（2）氣缸蓋與機(jī)體的接合面漏氣會(huì)使缸體內(nèi)的氣進(jìn)入水道或油道，造成冷卻液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致“滑瓦”或冒黑氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。由于氣缸墊損壞，變速時(shí)會(huì)有一股氣流從缸墊沖出，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)墊片處會(huì)有水泡出現(xiàn)。
解決辦法：規(guī)定扭矩?cái)Q緊氣缸蓋螺母或更換氣缸蓋墊片。
（3）氣門間隙不正確會(huì)造成漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，甚至著火困難。
解決辦法：重新調(diào)整氣門間隙。
（4）氣門彈簧損壞會(huì)造成氣門回位困難，氣門漏氣，燃?xì)鈮嚎s比減少，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。
解決辦法：及時(shí)更換已損壞的氣門彈簧。
（5）噴油器安裝孔漏氣或銅墊損壞會(huì)造成缺缸，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)拆下檢修，并更換已損壞的零件。若進(jìn)水溫度太低，會(huì)導(dǎo)致散熱損失增大。
解決辦法：應(yīng)調(diào)整進(jìn)入溫度，使之符合規(guī)定的數(shù)值。
8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：此種情況的出現(xiàn)會(huì)伴有不正常聲音及機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象，這是由于機(jī)油油道堵死、機(jī)油泵損壞、機(jī)油濾芯堵死，或機(jī)油液壓過低甚至沒有機(jī)油等原因造成的。
解決辦法：可拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋，檢查連桿大頭的側(cè)而間隙，看連桿大頭是能后移動(dòng)，如不能移動(dòng)，則表示已咬毛，應(yīng)檢修或更換連桿軸瓦。