1、與汽油車型相比，柴油車型真是太省油了。在城區(qū)行駛，汽油車型百公里油耗至少十三四個(gè)，柴油車型百公里油耗只有八九個(gè)。高速行駛時(shí)差的也不少，柴油車型低可以達(dá)到百公里六個(gè)油，對(duì)于這么大的車型來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直有點(diǎn)恐怖了。在續(xù)航能力上，汽油車型一般五六百公里就要加油了，柴油車型可以堅(jiān)持到八九百公里，長(zhǎng)的續(xù)航能力可以超過(guò)一千公里，簡(jiǎn)直就是省油神器。
2、與汽油車型相比，柴油車型的低速扭矩是真大。在起步時(shí)，輕輕的點(diǎn)一下油門，汽車就竄出去了，即使不踩油門，怠速也可以讓汽車平穩(wěn)起步。在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過(guò)兩千轉(zhuǎn)，儀表盤上的大轉(zhuǎn)速也只有四千多。而汽油車型低扭不足，在起步時(shí)必須踩油門才行，在行駛中想要超車、加速等，就要把發(fā)動(dòng)機(jī)踩到很高的轉(zhuǎn)速才行，儀表盤上的大轉(zhuǎn)速一般都超過(guò)六千轉(zhuǎn)。
3、與汽油車型相比，柴油車型在爬坡、越野等特殊場(chǎng)地環(huán)境下，要比汽油車型從容得多。這主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)低速扭矩大，后勁足，扭矩平臺(tái)寬。而汽油機(jī)只要在比較高的轉(zhuǎn)速時(shí)才能發(fā)出較大的功率和扭矩，并且大扭矩平臺(tái)轉(zhuǎn)速區(qū)域比較窄，在越野時(shí)還是比較吃力的。
4、與汽油車型相比，柴油車型發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率沒(méi)有汽油車型大，汽車的高車速也沒(méi)有汽油車型高。柴油車型發(fā)動(dòng)機(jī)很難超過(guò)四千轉(zhuǎn)，這在很大程度上限制了汽車的高車速。
5、與汽油車型相比，柴油車型的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是比較大的。即使做了比較好的隔音，在車內(nèi)還是很明顯的聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。而汽油車型如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，有時(shí)你都在懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、與汽油車型相比，柴油車型的養(yǎng)護(hù)成本是比較高的。柴油機(jī)精密度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更大，使用的機(jī)油品質(zhì)也要求較高。一般柴油機(jī)油的價(jià)格是同別汽油機(jī)油的1.5~2倍，而換油周期卻要減少一半。這其中一個(gè)很重要的原因是國(guó)內(nèi)的柴油品質(zhì)較差，柴油中的含硫量較高，雜質(zhì)也較多，更容易污染機(jī)油。
7、與汽油車型相比，柴油車型的維修成本也會(huì)更高。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)精密度高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，故障率也比汽油車型更高。而售后的配件價(jià)格，柴油車型也比汽油車型更高。并且會(huì)維修柴油車型的修理店不多，很多時(shí)候你都必須去4s店修理，維修費(fèi)用可以修到你肉痛。
8、與汽油車型相比，柴油車型在北方的冬季很容易遇到啟動(dòng)困難的故障，并且很難治理。經(jīng)常會(huì)遇到氣溫過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不足，柴油難以壓燃的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)在的車上都有加熱裝置，但是使用之后電瓶電量降低，起動(dòng)機(jī)反而電力不足了。所以，在北方個(gè)人是不建議使用柴油車的。