汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，肩負著推動綠色低碳轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)消費升級、保障能源安全的多重使命。隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型。
“汽車能效分級作為汽車綠色低碳發(fā)展的重要組成部分，對于引導(dǎo)消費者選擇高效節(jié)能汽車產(chǎn)品、推動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級、提升汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力具有重要作用。”4月9日，中國檢驗認(rèn)證（集團）有限公司黨委委員、副總經(jīng)理孫玉友在《中國汽車能效分級》第一批結(jié)果發(fā)布會上表示。
會上，中國汽車能效開發(fā)與檢測認(rèn)證專業(yè)聯(lián)盟（簡稱：能效專業(yè)聯(lián)盟）正式發(fā)布首批純電動乘用車能效分級測評結(jié)果。此次測評覆蓋了12款市場主流純電車型，從行車、空調(diào)、驅(qū)動、補能四個核心指標(biāo)進行綜合評價，包括北汽極狐、蔚來樂道、比亞迪、小鵬、吉利極氪等8款自主品牌車和3款合資品牌車型通過“一級能效”認(rèn)證。這一成果標(biāo)志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能降碳領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，為消費者購車提供了科學(xué)參考，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型注入新動能。
“雙碳”驅(qū)動 新能源汽車加速綠色低碳轉(zhuǎn)型
當(dāng)前，全球能源革命與產(chǎn)業(yè)變革加速演進，“雙碳”目標(biāo)已成為我國高質(zhì)量發(fā)展的核心戰(zhàn)略。
聯(lián)盟副主任委員，交通運輸部公路科學(xué)研究院中青年首席專家李梟表示，交通運輸作為碳排放的重要領(lǐng)域，公路運輸碳排放占比超過80%，綠色低碳轉(zhuǎn)型任務(wù)艱巨。在此背景下，交通強國建設(shè)綱要明確提出構(gòu)建“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系；國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要進一步強調(diào)“生態(tài)化交通網(wǎng)絡(luò)”和“源頭減碳”目標(biāo)。
“這為行業(yè)指明了方向，也賦予我們新的使命。”李梟說。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.9%。在政策和市場的雙重賦能下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模化發(fā)展中迸發(fā)強勁動能，成為支撐全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的核心力量。
“這些成績不僅彰顯了中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新活力，更體現(xiàn)了全行業(yè)踐行‘雙碳”目標(biāo)的堅定決心。”聯(lián)盟顧問委員、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基表示。
根據(jù)專家測算，若6000萬輛一級能效純電動車投入使用，十年可節(jié)電28665萬兆瓦時（相當(dāng)于7962萬戶家庭年用電量），減少煤炭消耗8599.5萬噸，減排二氧化碳15381.6萬噸，生態(tài)效益相當(dāng)于5.7個長白山的森林碳匯能力。
“能效分級制度將對汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極作用。”中國質(zhì)量認(rèn)證中心黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉江表示，對消費者而言，能效標(biāo)簽如同“省電成績單”，一級能效車型每公里使用成本使用消耗大幅度降低，購車時“認(rèn)準(zhǔn)等級”即可實現(xiàn)“省電又省錢”。對企業(yè)而言，這一制度通過量化指標(biāo)推動技術(shù)迭代，例如優(yōu)化電池能量轉(zhuǎn)換效率、提升熱管理系統(tǒng)性能等，助力車企從“參數(shù)競爭”轉(zhuǎn)向“真實能效競爭”。
中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院副院長白雪則認(rèn)為，我國作為世界上最大的汽車生產(chǎn)和消費國，積極應(yīng)對氣候變化，推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，不僅是對全球可持續(xù)發(fā)展的莊嚴(yán)承諾，也是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。
“通過科學(xué)分級，我們將推動汽車能效從‘門檻約束’邁向‘先進引領(lǐng)”，倒逼技術(shù)創(chuàng)新、引導(dǎo)綠色消費，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。”白雪指出。
對消費者而言，能效標(biāo)簽像“家電能效貼”，等級越高越省錢（一級能效每公里成本僅為燃油車1/10），購車時“一眼看懂省不省電”，對車企而言，能效分級有利于促進技術(shù)升級（如優(yōu)化充電效率、提升熱管理），從“拼續(xù)航數(shù)字”轉(zhuǎn)向“拼真實能耗”。
與會車企相關(guān)負責(zé)人在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示，這一制度有助于消費者做出更理性的購車決策，并推動市場向高能效產(chǎn)品傾斜。
針對此次能效分級制度，記者采訪到一位新能源汽車的用戶岳先生，他認(rèn)為，能效分級標(biāo)識讓新能源車的能耗表現(xiàn)更加直觀，便于比較不同車型的節(jié)能水平。以往購車時，消費者主要依賴車企宣傳的續(xù)航里程、電池容量等參數(shù)，但實際能耗受空調(diào)、補能效率等因素影響較大。能效分級提供了更全面的參考，如行車能效、空調(diào)能效等細分指標(biāo)。
據(jù)介紹，目前，能效專業(yè)聯(lián)盟已啟動混動汽車、商用車能效分級研究，未來將構(gòu)建覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的測評體系。
多方協(xié)同 邁向“真能效”競爭新時代
在全球加速推進綠色低碳轉(zhuǎn)型的背景下，節(jié)能降碳已成為我國高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。為加快推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，我國多部門協(xié)同發(fā)力，在節(jié)能降碳領(lǐng)域開展了一系列卓有成效的工作。
近年來，我國在節(jié)能領(lǐng)域通過實施強制性能效標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋了家電、工業(yè)設(shè)備、照明、辦公設(shè)備等眾多領(lǐng)域，有效提升了能源利用效率。
“這些標(biāo)準(zhǔn)不僅推動了技術(shù)進步，還促進了產(chǎn)業(yè)升級，為能效提升提供了堅實的技術(shù)支撐。同時，我們積極開展節(jié)能監(jiān)察、淘汰落后產(chǎn)能、推廣節(jié)能技術(shù)，取得了顯著成效。”白雪表示。
“汽車能效分級制度的實施，是深化節(jié)能工作、推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措。”白雪介紹，通過嚴(yán)格的能效標(biāo)準(zhǔn)，推動汽車生產(chǎn)企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)力度，提升產(chǎn)品能效，通過能效標(biāo)識和宣傳引導(dǎo)，增強消費者的節(jié)能意識，引導(dǎo)市場消費向高效能汽車傾斜。
白雪表示，下一步，還將積極探索節(jié)能產(chǎn)品減碳量評估方法，開展節(jié)能減碳產(chǎn)品推廣項目，進一步挖掘節(jié)能潛力，推動汽車產(chǎn)業(yè)與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，也將加強與各方的溝通交流，共同應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型面臨的挑戰(zhàn)和機遇，為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻中國智慧和力量。
“作為國家市場監(jiān)管總局的直屬單位，中國消費品質(zhì)量安全促進會以推動中國消費品質(zhì)量安全水平的不斷提升為目標(biāo)。”中國消費品質(zhì)量安全促進會副理事長、原國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長嚴(yán)馮敏表示，在汽車領(lǐng)域，中國消費品質(zhì)量安全促進會聚焦消費者關(guān)切的問題，圍繞構(gòu)建質(zhì)量安全保障體系，堅持以標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)、以數(shù)據(jù)為紐帶，助力中國汽車在質(zhì)量安全與低碳轉(zhuǎn)型的雙重賽道上行穩(wěn)致遠，讓每一輛車都成為消費者安心出行的綠色伙伴。
李梟介紹，近年來，交通運輸部公路科學(xué)研究院始終圍繞“安全、綠色、高效、智能”的發(fā)展要求，聚焦運輸安全、智能裝備、零碳技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域，推動標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)研發(fā)與場景落地。
在政策層面，《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》明確提出加快新能源應(yīng)用、交通能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)等任務(wù)；在實踐層面，已形成“車-路-能”協(xié)同發(fā)展的系統(tǒng)化路徑，涵蓋純電動、氫燃料、電氣化公路運輸?shù)榷喾N技術(shù)路線。
在孫玉友看來，檢測認(rèn)證作為質(zhì)量管理的“體檢證”、市場經(jīng)濟的“信用證”、國際貿(mào)易的“通行證”，發(fā)揮著不可或缺的重要作用。中國中檢積極參與汽車能效分級標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，為汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供有力支撐。
“中國中檢依托專業(yè)的技術(shù)團隊和先進的檢測設(shè)備，為汽車企業(yè)提供能效分級認(rèn)證服務(wù)，幫助企業(yè)提升產(chǎn)品競爭力，開拓國際市場。”孫玉友表示。
在汽車產(chǎn)業(yè)，能效分級制度的實施正推動行業(yè)從“參數(shù)競爭”轉(zhuǎn)向“真實能效競爭”，引導(dǎo)消費者選擇高效節(jié)能車型，助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)。
與此同時，政策支持與技術(shù)研發(fā)雙輪驅(qū)動，綠色交通體系加速構(gòu)建，檢測認(rèn)證體系為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型保駕護航。未來，我國將進一步挖掘節(jié)能潛力，探索減碳評估方法，為全球汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻中國智慧。
創(chuàng)新引領(lǐng) 能效分級重塑汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
能效分級制度通過科學(xué)量化車輛能耗水平，不僅為消費者提供透明選購依據(jù)，也促進車企優(yōu)化技術(shù)路線。
記者從會上了解到，此次與會車企對能效分級制度持積極態(tài)度，認(rèn)為其有助于行業(yè)技術(shù)升級和消費者信任建立。未來，隨著測評范圍的擴大和標(biāo)準(zhǔn)的完善，車企可能會進一步優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，以符合更高的能效要求。
“如何以科技創(chuàng)新為驅(qū)動、以質(zhì)量安全為基石、以消費者需求為導(dǎo)向，走出一條高效、清潔、可持續(xù)的發(fā)展道路，是時代賦予我們的重要任務(wù)。”嚴(yán)馮敏如是說。
葉盛基認(rèn)為，能效分級不僅是評價體系，更是技術(shù)進步的“指揮棒”。當(dāng)前，中國汽車工業(yè)正從“量”的增長轉(zhuǎn)向“質(zhì)”的突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會鼓勵企業(yè)圍繞高能效目標(biāo)，加大在輕量化材料、高效電驅(qū)動系統(tǒng)、智能能量管理等領(lǐng)域的研發(fā)投入，通過技術(shù)迭代實現(xiàn)能耗降低與性能提升的雙贏。同時，將持續(xù)推動創(chuàng)新資源整合，支持企業(yè)突破核心技術(shù)，為能效分級提供堅實的技術(shù)支撐。
“標(biāo)準(zhǔn)體系是保障汽車良好發(fā)展的重要基礎(chǔ)。”葉盛基表示，中國汽車工業(yè)協(xié)會與國內(nèi)外權(quán)威機構(gòu)緊密合作，不斷完善汽車能效檢測標(biāo)準(zhǔn)體系，確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。同時，推動建立更加嚴(yán)格、科學(xué)的認(rèn)證流程，對符合能效標(biāo)準(zhǔn)的車型給予官方認(rèn)可，為消費者提供清晰、可信賴的購車參考。通過檢測認(rèn)證的強化，促進汽車市場的良性競爭，推動了整個汽車行業(yè)水平的不斷提升。
在葉盛基看來，新能源汽車的綠色低碳不僅是技術(shù)問題，更是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的系統(tǒng)工程。他呼吁整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商、科研機構(gòu)及第三方檢測平臺深化合作，共建數(shù)據(jù)共享機制與技術(shù)轉(zhuǎn)化通道。中國汽車工業(yè)協(xié)會也將搭建常態(tài)化交流平臺，促進跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的資源整合，共同攻克能效提升中的共性難題。
“唯有開放協(xié)作，才能推動標(biāo)準(zhǔn)落地生根，為中國汽車工業(yè)的全球競爭力注入新動能。”葉盛基說。
在白雪看來，能效是“第一能源”，標(biāo)準(zhǔn)是“綠色引擎”。接下來，需要各方攜手共筑更高效、更低碳、更可持續(xù)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，為中國式現(xiàn)代化增添綠色動力。
此外，記者了解到，部分消費者希望，測評能涵蓋更多場景，如冬季/夏季空調(diào)能耗差異、高速與市區(qū)電耗表現(xiàn)等，以更貼近真實用車環(huán)境。
此次能效分級測評結(jié)果的發(fā)布，既是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的階段性答卷，也是邁向全球汽車能效標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)者的新起點。能效專業(yè)聯(lián)盟表示，下一步將加快完善分級標(biāo)準(zhǔn)，拓展測評車型范圍，積極推動我國新能源汽車能效水平大幅提升，助力為全球低碳轉(zhuǎn)型貢獻“中國方案”。
