包試機(jī)預(yù)應(yīng)力注漿用智能壓漿機(jī)新聞
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能是指選用計(jì)算機(jī)技能操控整個(gè)壓漿進(jìn)程，選用漿液循環(huán)方式排出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，不需要人工開泵和手動(dòng)補(bǔ)壓的壓漿工藝。循環(huán)智能壓漿技能具有準(zhǔn)確操控水膠比、主動(dòng)調(diào)節(jié)壓力與流量、準(zhǔn)確操控穩(wěn)壓時(shí)刻、主動(dòng)記錄壓漿數(shù)據(jù)、漿液繼續(xù)循環(huán)排盡空氣等功能，能夠保證壓漿豐滿密實(shí)，契合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃要求，有用提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性。該項(xiàng)技能獲國家，在國內(nèi)僅有經(jīng)過交通運(yùn)輸部科技成果鑒定、僅有編入交通運(yùn)輸部公路局《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技能攻略》、僅有當(dāng)選我國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)《公路工程工法匯編》的預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能，在全國多個(gè)省區(qū)市得到廣泛應(yīng)用。橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能工作原理循環(huán)智能壓漿體系由制漿體系、壓漿體系、測(cè)控體系、循環(huán)回路體系組成。
產(chǎn)品相冊(cè)：

包試機(jī)預(yù)應(yīng)力注漿用智能壓漿機(jī)新聞每小時(shí)可攪拌6-10立方米。高速攪拌桶設(shè)有稱重計(jì)量裝置、自動(dòng)上料，可大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。全自動(dòng)壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)新穎，具有生產(chǎn)效率高，攪拌質(zhì)量好，造型美觀等特點(diǎn)。GZB-40C型高壓壓漿機(jī)是我廠在GZB-40A型高壓注漿泵的基礎(chǔ)上改進(jìn)延伸的新結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，它在原有兩次變速的結(jié)構(gòu)下，選用了瓦式傳動(dòng)，徹底改變GZB-40A型及天津同類產(chǎn)品的滾針傳動(dòng)已損壞的缺點(diǎn)，使該泵動(dòng)力端工作壽命延長。瓦式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，存在瓦與軸之間的正常磨損，但不會(huì)因突然損壞而使工程無法進(jìn)行。壓漿機(jī)提供高壓動(dòng)力，用于新建建筑物，高速公路，高速鐵路，地下鐵路等軟弱地基強(qiáng)化加固補(bǔ)強(qiáng)，舊有建筑物不均勻沉降整治，水庫大壩與底下建筑工程防深帷幕。可用于拌和水泥、灰漿和快速水泥灰漿，適用于路途、鐵路和橋梁等工程施工，是現(xiàn)場(chǎng)施工的抱負(fù)設(shè)備。本壓漿臺(tái)車歸于移動(dòng)式灰漿拌和儲(chǔ)料設(shè)備，首要包含水泥灰漿高速拌和體系和水泥灰漿儲(chǔ)料（低速拌和防凝結(jié)）體系。每次可高速拌和灰漿400升，每小時(shí)可拌和6-10立方米。高速拌和桶設(shè)有稱重計(jì)量設(shè)備、主動(dòng)上料，可大大減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。本臺(tái)車結(jié)構(gòu)新穎，具有出產(chǎn)效率高，拌和質(zhì)量好，造型漂亮等特色。運(yùn)用時(shí)只需設(shè)定粉料與水的配比以及需求拌和的時(shí)刻，智能壓漿臺(tái)車就會(huì)主動(dòng)控制上水和上粉料的多少和拌和時(shí)刻的，并在拌和完結(jié)后主動(dòng)打開出料閥門，將高速拌和后的水泥漿放入低速儲(chǔ)料桶內(nèi)備用。全主動(dòng)操作能夠完全避免人工操刁難拌和進(jìn)程的影響。
產(chǎn)品相冊(cè)：

工作原理：
監(jiān)測(cè)壓漿過程，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理：灌漿過程由計(jì)算機(jī)程序控制，壓漿過程受人為因素影響降低，準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)到漿液溫度、環(huán)境溫度、灌漿壓力、穩(wěn)壓時(shí)間等各個(gè)指標(biāo)，切實(shí)滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。自動(dòng)記錄壓漿數(shù)據(jù)，并打印報(bào)表。通過無線傳輸技術(shù)，將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)反饋至相關(guān)部門，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力管道壓漿的遠(yuǎn)程管理。拌和機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于1000r/min，拌和葉的形狀應(yīng)與轉(zhuǎn)速相匹配，其葉片的線速度不宜小于1〇m/s，最高線速度宜限制在20m/s以內(nèi)，且應(yīng)能滿意在規(guī)則的時(shí)間內(nèi)拌和均勻的要求。用于暫時(shí)貯存漿液的儲(chǔ)料罐亦應(yīng)具有拌和功用，且應(yīng)設(shè)置不大于3mm的過濾網(wǎng)。壓漿機(jī)應(yīng)選用活塞式可接連作業(yè)的壓漿泵，其壓力表的最小分度值應(yīng)不大于〇.1MPa，最大量程應(yīng)使實(shí)際工作壓力在其25%?75%的量程范圍內(nèi)。真空輔佐壓漿工藝中選用的真空泵應(yīng)能達(dá)到0.10MPa的負(fù)壓力。橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能橋梁預(yù)應(yīng)力智能壓漿技能是指選用計(jì)算機(jī)技能操控整個(gè)壓漿進(jìn)程，選用漿液循環(huán)方法排出管道內(nèi)空氣和雜質(zhì)，不需要人工開泵和手動(dòng)補(bǔ)壓的壓漿工藝。
產(chǎn)品相冊(cè)：

該機(jī)構(gòu)由兩個(gè)螺旋輸送機(jī)和兩個(gè)料斗組成兩種粉料分別裝入兩個(gè)料斗內(nèi),在微電腦自動(dòng)控制下經(jīng)由螺旋輸送機(jī)精確的輸入高速攪拌桶。低速攪拌機(jī)構(gòu)由低速攪拌桶、葉片、減速器和電機(jī)組成。其功能是在確保漿料不沉淀的情況下囤集高速攪拌系統(tǒng)攪拌后的漿料,以滿足壓漿時(shí)的漿液需求。供水機(jī)構(gòu)由電機(jī)、水泵和相關(guān)管路組成在微電腦的自動(dòng)控制下,該系統(tǒng)可自動(dòng)精確的將水直接注入高速攪拌桶。壓漿系統(tǒng)由螺桿式壓漿機(jī)和相關(guān)管路組成壓漿機(jī)的進(jìn)漿口連接在低速攪拌桶的出料口上,進(jìn)行注漿工作。車架由12#槽鋼焊接而成,下面裝有60014輪胎兩只,車架前部裝有三角牽引杠,車架的四角裝有絲杠支腿。臺(tái)車工作時(shí)應(yīng)將支腿支牢并保持整機(jī)水平,以防設(shè)備傾斜導(dǎo)致計(jì)量不精確。保證拌和質(zhì)量。高速拌和。高速拌和可使粉料與水得到充沛攪合。本臺(tái)車高速拌和桶的拌和轉(zhuǎn)速高達(dá)1000轉(zhuǎn)/分，是現(xiàn)在其它拌和機(jī)的10-20倍。低速儲(chǔ)料防凝結(jié)。本臺(tái)車設(shè)有一個(gè)較大容量的低速拌和桶，可將2-3次高速拌和后的水泥漿聚集起來，滿意大容量運(yùn)用的需求。自帶行走體系。本臺(tái)車的悉數(shù)設(shè)備均安裝在一個(gè)單軸車架上，可便利的運(yùn)用其它車輛牽引至運(yùn)用地址，整機(jī)移動(dòng)便利。配有泵送壓漿體系。臺(tái)車配有接連壓漿設(shè)備(壓漿泵)，構(gòu)成一套從根底資料開端到完結(jié)最終壓漿的完好設(shè)備。壓漿時(shí)能依據(jù)灌漿壓力主動(dòng)控制壓漿設(shè)備的啟動(dòng)與中止，保證保壓期間壓力在規(guī)則的范圍內(nèi)。拌和數(shù)據(jù)可追溯。我覺著咱們關(guān)于智能壓漿設(shè)備了解的并不多，那么真空壓漿關(guān)于壓漿設(shè)備有哪些要求呢？
產(chǎn)品相冊(cè)：

訂購說明：
傳統(tǒng)壓力灌漿中，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會(huì)含有氣泡，當(dāng)混合料硬化后，存集氣泡會(huì)變?yōu)榭紫叮�成為自由水的聚集地。這些水可能含有有害成分，易造成預(yù)應(yīng)力筋及構(gòu)件的腐蝕;在北方嚴(yán)寒的地區(qū)，由于溫度低，這些水會(huì)結(jié)成冰，可能會(huì)脹裂管道、形成裂縫，造成嚴(yán)重的后果;另外水泥漿容易離析，析水、干硬后收縮，析水后會(huì)產(chǎn)生孔隙，致使?jié){體強(qiáng)度不夠，粘接不好，為工程留下了隱患。為此有必要將傳統(tǒng)壓漿工藝進(jìn)行改進(jìn)，將真空輔助壓漿工藝等技術(shù)應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力孔道施工中，使灌漿工藝更加完善合理。其基本原理為：在壓漿之前，首先采用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80%以上，使之產(chǎn)生-0.06至0.1Mpa的真空度。包試機(jī)預(yù)應(yīng)力注漿用智能壓漿機(jī)新聞