湘潭張拉錨具數(shù)控張拉系統(tǒng)新聞
產(chǎn)品特點(diǎn)：除此以外，標(biāo)守時(shí)千斤頂是立式放置的，而不是一般現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)的臥式，這也帶來了差錯(cuò)。同一臺(tái)千斤頂在不一樣作業(yè)情況時(shí)，活塞與油缸內(nèi)壁的摩擦力方向不一樣，與同一塊壓力表配套運(yùn)用，在2種不一樣的作業(yè)情況下壓力一樣，對(duì)外實(shí)踐作用力卻不一樣。測(cè)力架和測(cè)力計(jì)的合作運(yùn)用，能夠處理千斤頂受力方向與實(shí)踐張拉作業(yè)時(shí)也許不一致的疑問，而且電力測(cè)力計(jì)的丈量精度要高于傳統(tǒng)精度為2%的試驗(yàn)機(jī)，尤其是傳感式規(guī)范測(cè)力儀，測(cè)力精度可到達(dá)0.5%以上。所以，如今選用測(cè)力機(jī)的標(biāo)定辦法被越來越認(rèn)可并推行運(yùn)用�？墒菧y(cè)力機(jī)經(jīng)過鋼材拉桿來完成反力，仍然十分粗笨，運(yùn)用起來并不便利，而且仍然不是徹底模仿施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐情況，無法表現(xiàn)每個(gè)工地并不一樣的鋼絞線、錨具、溫度和施工辦法等實(shí)踐預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的影響要素，除了效勞的便利性以外，在準(zhǔn)確性和實(shí)際指導(dǎo)性上，運(yùn)用測(cè)力架為標(biāo)定辦法是仍然存在著頗多缺乏。
湘潭張拉錨具數(shù)控張拉系統(tǒng)新聞
 
智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、全自動(dòng)張拉機(jī)、全自動(dòng)張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)。
工作原理：大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏有效的壓漿質(zhì)量控制手段，有效預(yù)應(yīng)力的建立直接關(guān)系橋梁安全性、可靠性和使用壽命。如何改進(jìn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，如何對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力進(jìn)行有效控制，已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。推行橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理，橋梁預(yù)應(yīng)力采用智能張拉和智能壓漿施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的張拉壓漿工藝，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉的精度和管道壓漿的密實(shí)度，對(duì)提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和使用壽命、降低橋梁的壽命周期成本具有重大現(xiàn)實(shí)意義。1.采用智能張拉施工技術(shù)，變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)精確同步，自動(dòng)施工提升張拉精度。2.采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù)，持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣。安裝時(shí),千斤頂前端活塞止口套在限位板外圓,如裝上后限位板與活塞止口之間間隙過大(大于5mm),則應(yīng)加工墊環(huán)放在定位活塞止口中,再套到限位板外圓上,千斤頂前端止口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板。千斤頂安裝好,用手拉葫蘆或其他工具固定。(4)安裝工具錨板及工具夾片先將工具夾片外錐面及工具錨板內(nèi)錐孔用干凈棉布擦拭干凈,將工具錨板裝入千斤頂后部臺(tái)階孔內(nèi)(注意:工具錨板與工作錨板為同一錨固體系的配套產(chǎn)品),如圖10-13所示,工具錨應(yīng)與前端工作錨具對(duì)正,不得使工具錨與工作錨之間的鋼絞線扭絞。為便于工具夾片退錨,工具夾片外錐面可均勻涂抹專用退錨靈。智能張拉設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：智能張拉設(shè)備的主泵與副泵選用無線連接間隔不超越200M，副泵將位移，壓力信號(hào)傳輸?shù)街鞅谩?br /> 
應(yīng)用領(lǐng)域：為提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，響應(yīng)交通運(yùn)輸部對(duì)公路建設(shè)管理工作的“五化”要求，銅黃高速公路管理方考察并引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，以自動(dòng)化施工取代人工操作，保證施工質(zhì)量，目前已經(jīng)在全國(guó)20個(gè)�。▍^(qū)、市）得到了廣泛應(yīng)用，并且通過了交通運(yùn)輸部組織的專家組鑒定，成果被認(rèn)定為達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。事實(shí)證明，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的引進(jìn)，讓銅黃高速公路預(yù)應(yīng)力施工的管理水平和施工質(zhì)量有了質(zhì)的提升，也使得銅黃高速公路成為公路建設(shè)規(guī)范化施工的代表項(xiàng)目。該張拉裝置能自動(dòng)顯示、存儲(chǔ)、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實(shí)性,提高了施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠(yuǎn)程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預(yù)留數(shù)據(jù)接口,可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備信息化施工就是在施工過程中,通過設(shè)置各種測(cè)量元件和儀器,實(shí)時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)并加以分析,根據(jù)分析結(jié)果對(duì)原設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行必要的調(diào)整,并反饋到下一施工過程,對(duì)下一階段的施工過程進(jìn)行分析和預(yù)測(cè),從而保證工程施工安全、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數(shù)誤差大、讀數(shù)速度慢等缺點(diǎn),有效地提高了張拉力的控制精度,但無法實(shí)現(xiàn)張拉力和張拉伸長(zhǎng)值的雙重同步控制。

現(xiàn)場(chǎng)安裝：智能張拉設(shè)備系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化,適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng),可自動(dòng)讀取結(jié)構(gòu)物參數(shù),智能計(jì)算張拉過程的壓力值,無線控制油泵的進(jìn)退油,實(shí)時(shí)無線采集油壓與位移信息,自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預(yù),且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制,核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程,完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作,真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。智能張拉設(shè)備的開環(huán)控制,是在普通張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,對(duì)普通的張拉機(jī)具不作任何改造,僅僅配以智能控制張拉儀,實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、壓力變送器、位移傳感器和顯示與控制儀表四部分組成,開環(huán)控制方案的關(guān)鍵在于智能控制張拉儀的研究。實(shí)現(xiàn)同步張拉：中采用的WIFI無線通訊控制，一臺(tái)計(jì)算機(jī)能夠控制兩臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，因而實(shí)現(xiàn)真正意義的“多頂同步張拉”，同步張拉力的誤差范圍可控制在±2%；測(cè)量張拉回縮量：中通過對(duì)千斤頂缸內(nèi)的油壓慢卸，可分析得出預(yù)應(yīng)力筋的回縮量變化值；張拉：安裝好千斤頂后，施工人員可以遠(yuǎn)離張拉端頭。由操作平臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行張拉、讀取伸長(zhǎng)量和回頂。張拉操作簡(jiǎn)單：能實(shí)現(xiàn)真正意義的一鍵張拉。張拉資料統(tǒng)一歸檔：張拉資料統(tǒng)一歸檔到中，有利于資料規(guī)范。智能張拉設(shè)備在施工時(shí)的使用智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今作為為常見的一類施工設(shè)備，無論是在施工時(shí)的還是產(chǎn)品的選購(gòu)都是比較麻煩的一個(gè)問題，先說說智能張拉設(shè)備使用的一些知識(shí)吧，由于智能張拉設(shè)備不是依靠人。

智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、全自動(dòng)張拉機(jī)、全自動(dòng)張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉系統(tǒng)。
性能特點(diǎn)：在張拉中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜，還有就是出現(xiàn)問題后時(shí)間應(yīng)該是按控制柜面板上的油泵停止按鈕，如果不理會(huì)的話可能會(huì)造成油管斷裂，油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)不正常必須立即停車檢查，有壓的情況下還不能隨意擰動(dòng)螺絲。智能張拉設(shè)備作為的橋梁儀器，很多的施工隊(duì)都會(huì)用，無論是現(xiàn)如今橋梁搭建還是公路施工都是能夠看見的，小編為您介紹的就是智能張拉設(shè)備使用，希望能夠幫助到大家更了解智能張拉設(shè)備。確保千斤頂構(gòu)件的，千斤頂回程裝有閥油嘴，當(dāng)操作不當(dāng)超壓時(shí)，閥片被沖破，油液卸漏壓力下降，起到保護(hù)作用，此時(shí)可更換油嘴旁路的壓片繼續(xù)使用。智能張拉機(jī)的應(yīng)用：張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋。 張拉時(shí)，夾具應(yīng)有足夠的能力，防止錨具夾具不牢而。 千斤頂支架必須與梁端墊板良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁震動(dòng)，以防予應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重故。 專職員在每次張拉施工前應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范，針對(duì)張拉易出現(xiàn)的問題的環(huán)節(jié)作細(xì)致檢查分析，將隱患杜絕于萌芽狀態(tài)，不將隱患帶入張拉施工節(jié)段。同時(shí)專職員張拉全的施工，如發(fā)現(xiàn)有隱患應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理和糾正。

 

售后服務(wù) ：主泵將信號(hào)處理后，將控制信號(hào)傳輸給副泵，控制千斤頂?shù)墓┯�、間斷、回油。張拉施工一起主泵現(xiàn)場(chǎng)張拉參數(shù)無線傳輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控電腦。智能張拉設(shè)備的主泵的控制模塊可存儲(chǔ)40000條左右的張拉參數(shù)，防止由于傳輸問題形成張拉參數(shù)的丟掉。智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將過失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，前進(jìn)耐久性，延伸使用壽命，下降保護(hù)修補(bǔ)本錢。智能張拉設(shè)備施工操作要點(diǎn)：(1)控制軟件回到主界面,檢查軟件左下角的狀態(tài)欄,顯示正常,右上角的張拉梁號(hào)正確,第1次張拉為準(zhǔn)備狀態(tài)。(2)再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確,然后啟動(dòng)梁板兩端設(shè)備(按下綠色油泵啟動(dòng)按鈕),啟動(dòng)設(shè)備,電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常,平順。。湘潭張拉錨具數(shù)控張拉系統(tǒng)新聞。