為了延長風(fēng)機(jī)服役周期，降低發(fā)電成本，國內(nèi)的燃煤電廠對(duì)排粉風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)葉輪幾乎無一例外地要實(shí)施防磨處理。目前仍在采用，且具有一定效果的可分為熱態(tài)和冷態(tài)兩種防磨技術(shù)。實(shí)踐證明，僅就葉輪的防磨效果而言，前者優(yōu)于后者。但熱態(tài)和冷態(tài)兩種防磨技術(shù)也存在各自的弊端。
熱態(tài)防磨技術(shù)主要存在裂紋傾向大、變形無法控制等問題。
在對(duì)剛性或規(guī)格大的整體葉輪進(jìn)行較大范圍的堆焊和噴焊防磨處理時(shí)，因熱輸入量大，工件受熱不均所形成的熱應(yīng)力，會(huì)誘發(fā)葉輪上的承載焊縫產(chǎn)生裂紋；在高強(qiáng)度、低韌性的堆焊耐磨焊道和焊層上必有裂紋產(chǎn)生；在防磨工藝不當(dāng)時(shí)，堆焊耐磨焊道上的裂紋極易向葉輪的母材中擴(kuò)展；經(jīng)多元共滲的護(hù)板，其周邊近縫區(qū)因滲入元素的污染及硬度值偏高，很不容易清理干凈。該區(qū)域打磨得過淺或過窄，護(hù)板組合焊接時(shí)難免出現(xiàn)裂紋。打磨得過深或過寬，又將影響到防磨效果。
剛性或規(guī)格小的整體葉輪在進(jìn)行熱態(tài)防磨處理時(shí)，無論采用對(duì)稱施焊，剛性固定等工藝措施，均不能有效地控制葉輪的變形。而葉輪的尺寸及葉片的型線得不到保證，將對(duì)風(fēng)機(jī)的運(yùn)行帶來不利影響。
冷態(tài)防磨技術(shù)主要存在防磨效果有限、耐磨保護(hù)層不牢固等問題。
粘涂技術(shù)、火焰噴涂和電弧噴涂僅適應(yīng)于引風(fēng)機(jī)葉輪，但其效果不佳；高速電弧噴涂引風(fēng)機(jī)葉輪的效果有限；噴涂工藝應(yīng)用在排粉風(fēng)機(jī)葉輪上幾乎沒有成功的實(shí)例。
粘涂耐磨層和鑲嵌陶瓷,因其物理性能、結(jié)合強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)形式的限制，當(dāng)葉輪在一定溫度下高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，易脫落和發(fā)生崩裂。
噴涂型聚氨酯彈性體耐磨損性能是硬質(zhì)合金鋼的8倍，是硫化橡膠的7倍，是超高分子聚乙烯的3倍，可耐受PH值3-11的酸堿油水等介質(zhì)的侵蝕，防腐性能優(yōu)秀；而且有著極強(qiáng)的附著性能，可以根據(jù)不同的基材配置不同的底漆及粘接劑，針對(duì)所有的金屬、非金屬基材都能找得與之配套的底漆及粘接劑；施工也非常方便：常溫即可，對(duì)濕氣、溫度不敏感；對(duì)環(huán)境無污染，不含任何揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs），是一種新型環(huán)保材料；可在室溫環(huán)境下快速固化，不含催化劑；色澤美觀，原型再現(xiàn)性好，涂層連續(xù)、致密，無接縫、無針孔，防紫外線性能卓越。
