雷達(dá)測(cè)速儀是通過微波來測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體的速度，其工作理論是基于多普勒原理，既當(dāng)微波照射到運(yùn)動(dòng)的物體上時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)與運(yùn)動(dòng)物體速度成比率的一個(gè)變化，其變化大小正比于物體運(yùn)動(dòng)的速度。

 

雷達(dá)發(fā)射的微波以一個(gè)扇型的方式出去（S1），在照射區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)會(huì)對(duì)微波形成一個(gè)反射（S2），其中依據(jù)實(shí)際測(cè)量的要求，雷達(dá)又分為兩種工作模式：一種是靜態(tài)工作模式，一種是動(dòng)態(tài)工作模式。所謂靜態(tài)：即雷達(dá)靜止不動(dòng)（不在運(yùn)動(dòng)的巡邏車內(nèi)），測(cè)迎面來的汽車或同向遠(yuǎn)離的汽車。所謂動(dòng)態(tài)：既雷達(dá)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（一般在運(yùn)動(dòng)的巡邏車內(nèi)），測(cè)迎面來的汽車或同向遠(yuǎn)離的汽車，在動(dòng)態(tài)情況下，測(cè)試一般又分為反向測(cè)量和同向測(cè)量，反向測(cè)量：測(cè)試的目標(biāo)和巡邏車的運(yùn)動(dòng)方向相反，同向測(cè)量：測(cè)試的目標(biāo)和巡邏車的運(yùn)動(dòng)方向相同。選用不同的測(cè)試狀態(tài)，雷達(dá)使用不同的運(yùn)算規(guī)則。雷達(dá)本身不易判別目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向。

 

依據(jù)雷達(dá)的使用特點(diǎn)：

目前，雷達(dá)主要分為手持測(cè)速雷達(dá)和車載測(cè)速雷達(dá)。

手持測(cè)速雷達(dá)主要應(yīng)用于定點(diǎn)測(cè)量，像Bushnell101911，一般，交警在超速現(xiàn)象較多的路段進(jìn)行測(cè)量�？砂牙走_(dá)固定于三角架上，也可手持測(cè)量。

車載測(cè)速雷達(dá)主要應(yīng)用于巡邏測(cè)量或移動(dòng)電子警察方面。目前，在電子移動(dòng)警察上應(yīng)用較多。由于電子警察的特殊要求，一般配電子警察的測(cè)速雷達(dá)要求其微波發(fā)射的波瓣盡可能小。

 

以往的雷達(dá)測(cè)速儀，由于技術(shù)的限制，不能判別出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向，因此，當(dāng)所測(cè)區(qū)域既有同向的又有反向的車時(shí)。雷達(dá)就無法判別出所測(cè)速度到底是那一輛的。隨著技術(shù)的發(fā)展，有些新型的測(cè)速雷達(dá)已可以判別出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向，因此，大大提高了測(cè)試的可靠性和可信度。