三一汽車依靠國外的泵車技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)了多種泵車產(chǎn)品。公司主營業(yè)務(wù)小泵車、鄉(xiāng)鎮(zhèn)泵車，為廣大客戶創(chuàng)造了良好的用戶體驗。目前，三一汽車設(shè)有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等完整體系，擁有一支高素質(zhì)的研發(fā)團隊，我司研制的泵車操作簡單，性能齊全，具有極高的性價比，為眾多客戶青睞。
   泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。 混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。 混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。它由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成混凝土泵車電氣控制系統(tǒng)的控制方式主要有五種機械式、液壓式、機電式電器控制式、可編程控制器式、邏輯電路控制式�；炷帘密嚿铣税惭b電氣控制系統(tǒng)以完成控制任務(wù)之外，還安裝有手動控制操縱系統(tǒng)，它也是控制系統(tǒng)的一部分。如果采用機械操縱，一般有桿系操縱機構(gòu)和軟軸操縱機構(gòu)兩種方式。如果將兩者進行對比就不難發(fā)現(xiàn)，軟軸操縱機構(gòu)有更多的優(yōu)越性，如布置靈活、傳動效率高、過渡接頭少而且空行程小、行程調(diào)節(jié)方便等，所以混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是選擇軟軸操縱機構(gòu)。根據(jù)實際需要，在泵車的操縱系統(tǒng)中應(yīng)該能夠?qū)崿F(xiàn)無級調(diào)速操縱，而能夠使操縱桿停止在任何一個位置的鎖定機構(gòu)是實現(xiàn)無級調(diào)速操縱的關(guān)鍵裝置，一般可以選用碟形彈簧或彈簧板等。為便于操作，操縱手柄都設(shè)計安裝在較方便的位置，如普茨邁斯特BSF36．09Z型泵車，其控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操縱手柄就裝在梯子邊，操作很方便。混凝土泵車的操縱系統(tǒng)主要是用來控制主液壓泵流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而改變泵車的混凝土排出量。如采用液壓操縱，則可直接從泵車的泵送系統(tǒng)中獲取液壓驅(qū)動力，并通過手動液壓閥實現(xiàn)操控。 與混凝土的性能有密不可分的關(guān)系，同時在操作過程中注意操作規(guī)程的細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)及時排除故障，以提高輸送泵的工作效率。管道清洗有兩種方法水洗和氣洗。不管是水洗或是氣洗，都要將閥箱體和料斗清洗干凈。水洗時，把用水浸過的扎成圓柱形的水泥袋和清洗球先后裝進已清洗干凈的錐管中，接上錐管、管道，關(guān)閉卸料門，再向料斗注滿水（須保持水源不斷）。泵送水，直到清洗球從輸送管的前端冒出為止。氣洗即壓縮空氣吹洗，是把浸透水的清洗球先塞進氣洗接頭，再接與變徑管相接的根直管，并在管道的末端接上安全蓋，安全蓋的孔口要朝下�？刂茐嚎s空氣的壓力不超過0.8MPa，氣閥要緩慢開啟，當(dāng)混凝土能順利流出時才可開大氣閥。目前三一汽車已與數(shù)百家客戶建立并保持了良好的合作關(guān)系，泵車、小泵車等優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)深受客戶的認(rèn)可。
   公司在大家的共同努力下，營造出了團結(jié)協(xié)作，以人為本，務(wù)實創(chuàng)新，進取拼搏，追求卓越，貢獻社會的企業(yè)文化。經(jīng)過多年的高速發(fā)展,三一汽車的競爭實力不斷增強，憑借嚴(yán)格的品質(zhì)控制、完善的售后服務(wù)體系，在行業(yè)內(nèi)建立了良好的商業(yè)信譽。歡迎訪問：sanygroup。