雷達測速儀是通過微波來測量運動物體的速度，其工作理論是基于多普勒原理，既當(dāng)微波照射到運動的物體上時，會產(chǎn)生一個與運動物體速度成比率的一個變化，其變化大小正比于物體運動的速度。

 

雷達發(fā)射的微波以一個扇型的方式出去（S1），在照射區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)會對微波形成一個反射（S2），其中依據(jù)實際測量的要求，雷達又分為兩種工作模式：一種是靜態(tài)工作模式，一種是動態(tài)工作模式。所謂靜態(tài)：即雷達靜止不動（不在運動的巡邏車內(nèi)），測迎面來的汽車或同向遠離的汽車。所謂動態(tài)：既雷達處于運動狀態(tài)（一般在運動的巡邏車內(nèi)），測迎面來的汽車或同向遠離的汽車，在動態(tài)情況下，測試一般又分為反向測量和同向測量，反向測量：測試的目標(biāo)和巡邏車的運動方向相反，同向測量：測試的目標(biāo)和巡邏車的運動方向相同。選用不同的測試狀態(tài)，雷達使用不同的運算規(guī)則。雷達本身不易判別目標(biāo)的運動方向。

 

依據(jù)雷達的使用特點：

目前，雷達主要分為手持測速雷達和車載測速雷達。

手持測速雷達主要應(yīng)用于定點測量，像Bushnell101911，一般，交警在超速現(xiàn)象較多的路段進行測量�？砂牙走_固定于三角架上，也可手持測量。

車載測速雷達主要應(yīng)用于巡邏測量或移動電子警察方面。目前，在電子移動警察上應(yīng)用較多。由于電子警察的特殊要求，一般配電子警察的測速雷達要求其微波發(fā)射的波瓣盡可能小。

 

以往的雷達測速儀，由于技術(shù)的限制，不能判別出目標(biāo)的運動方向，因此，當(dāng)所測區(qū)域既有同向的又有反向的車時。雷達就無法判別出所測速度到底是那一輛的。隨著技術(shù)的發(fā)展，有些新型的測速雷達已可以判別出目標(biāo)的運動方向，因此，大大提高了測試的可靠性和可信度。