走在大都市街頭，您會經�？吹礁鞣N炫酷的汽車涌入大街小巷，甚至有時忍不住回頭多看一眼，無論是車的外觀，顏色，車眼睛，車眉，車輪轂，是那么的與眾不同，唯我獨“型”。汽車的改裝伴隨著科技的發(fā)展與定制化3D打印也開始了密切配合。畢竟個性化的定制服務，是可以靠3D打印能實現的方法。

三維掃描設計-3D打印-上色-成品安裝

如上圖愛車的車眉毛改裝，一周內就完成了。創(chuàng)新想法有了，找3D打印就行了。（優(yōu)速得3D打印店）

再來說說3D打印在汽車制造域做出的貢獻吧。

1、 用于研發(fā)階段原型設計與驗證

福特在密歇根州建立了自己的3D打印實驗室，被稱為制造中心，該實驗室使用移動機器人自主操作3D打印機，全天候運行。2015年，福特公司公布了其第二代GT超跑車模型，展示了設計師如何利用一系列原型來完善和改進F1風格方向盤，其中包括變速器換擋控制用了SLS技術制造出樣品。為了減輕汽車向上擺動的車門重量，GT用3D打印制造了一個輕質結構部件。另外，福特還利用 3D打印技術開發(fā)EcoBoost賽車發(fā)動機上的進氣歧管。

2、結構復雜零件的直接制造

2022年9月，英國汽車電氣化家Equipmake推出了汽車電機Ampere-220 e-axle，將的3D打印電動機與電力電子裝置結合在一個緊湊的單元中，直接為電動車輛的車軸提供動力，可為電動跑車和超跑車的現有性能帶來了一步改變。關鍵在于它將輻條設計與3D打印技術相結合，使Ampere的金屬結構通過3D打印進行優(yōu)化，而不是從實心坯料中銑削而成。有益的效果是，Equipmake將功率密度提升1倍。

3、輕量化結構零件的制造

2018年，通用汽車和Autodesk 合作，開發(fā)了3D打印的座椅支架，由不銹鋼材料打印而成，從8個零件簡化為1個零件，重量減輕了40%。HP使用MJF技術生產具有復雜晶格結構的3D打印汽車座椅。2020年，豪華汽車品牌保時捷為旗下跑車設計了3D打印的座椅。

4、定制夾具治具和檢測器具

3D打印治具的材料要根據治具的用途來選擇，對于一般的治具，使用光敏樹脂就可以了，具有一定的強度和韌性，能夠滿足部分用途治具的要求。如果要求耐高溫的治具，就要使用尼龍材料來打印，尼龍可以耐175度的溫度，而且強度和韌性比樹脂更好。

5、 整車模型的制作。

美國Local Motors公司制造了臺3D打印車Strati小汽車，于2014年9月17日在芝加哥舉行的廠商技術展上亮相。此車兩點先在于它的底盤部分采用了3D打印技術制造，其次它的打印時間僅為44個小時，如果加上組裝時間，只需要3天就能造出Strati。如果用傳統工藝制造，周期將超過100天。效率的飛速提升預示著3D打印汽車的未來發(fā)展不可預估。

3D打印汽車在生產方面時間更短，成本也更低，一臺車從零部件設計到產出，只需2周時間，普通汽車的時間在3~6個月左右。另外，3D打印技術在汽車車身、座椅等方面為汽車帶來了輕量化，將大促進汽車行業(yè)尤其是新能源汽車的發(fā)展。