耐磨液壓潤(rùn)滑站 稀油潤(rùn)滑站 液壓站批發(fā) 樸魯供液壓站是高性能型提升機(jī)制動(dòng)控制液壓站，它是為大型提升機(jī)制動(dòng)控制設(shè)計(jì)和制造的�？商娲鷩�(guó)內(nèi)提升機(jī)主機(jī)廠所配套的所有高、中壓液壓站�？蓪�(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)�？膳涮灼л斔蜋C(jī)制動(dòng)控制和其它液壓控制。液壓站的用途：（1）正常工作時(shí)，為盤(pán)形制動(dòng)器提供所需的不同壓力油，使提升機(jī)獲得不同的制動(dòng)力矩，保證提升機(jī)正常運(yùn)行。（2）在事故狀態(tài)下安全制動(dòng)時(shí)，能實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。（3）在緊急事故狀態(tài)，能實(shí)現(xiàn)一級(jí)制動(dòng)。目前，國(guó)內(nèi)提升機(jī)采用的安全制動(dòng)方式均為恒力矩控制，即通常說(shuō)的二級(jí)制動(dòng)，也就是將提升機(jī)所需的全部制動(dòng)力矩分成二級(jí)進(jìn)行制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)級(jí)制動(dòng)時(shí)，使系統(tǒng)產(chǎn)生符合煤礦保安規(guī)程的減速度，以確保整個(gè)提升機(jī)系統(tǒng)平穩(wěn)可靠停車(chē)，然后第二級(jí)制動(dòng)力矩全部加上去，使系統(tǒng)安全地處于全制動(dòng)狀態(tài)，以滿足《安全規(guī)程》的要求。這就是恒力矩控制的原理。主要技術(shù)參數(shù)（1）系統(tǒng)工作壓力 6.3Mpa(連續(xù)可調(diào))（2）額定流量 6L/min（3）電機(jī)容量 1.5KW×2(一臺(tái)工作、一臺(tái)備用)（4）二級(jí)制動(dòng)延時(shí)時(shí)間 0～10S(由電氣控制實(shí)現(xiàn))（5）油箱容積 250L（6）工作油溫 15～65℃（8）液壓油牌號(hào) L-HM-46 抗磨液壓油（9）外形尺寸 970×715×1100（mm×mm×mm）結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理1液壓站由油箱，電機(jī)油泵裝置，控制閥組等組成。2 為確保提升機(jī)正常工作，液壓站有兩套完全獨(dú)立主閥組裝置和油泵裝置，其中一套工作，一套備用，在啟動(dòng)某一組電機(jī)油泵后由球閥手動(dòng)轉(zhuǎn)換。3 油泵裝置由電機(jī)和油泵組成。4液壓站可為系統(tǒng)提供不同的油壓值，油壓變化由比例溢流閥調(diào)節(jié)。比例溢流閥是錐閥結(jié)構(gòu)的先導(dǎo)式壓力閥，它由帶比例電磁鐵的先導(dǎo)閥，主閥及比例放大板組成。比例電磁鐵的輸出力與放大器輸入?yún)⒖茧妷盒盘?hào)成正比，該力作用在先導(dǎo)錐閥閥芯上，從而進(jìn)一步可控制主閥心的壓力，達(dá)到控制油液的壓力值。當(dāng)輸入信號(hào)（電壓）為零時(shí)，得到的起始?jí)毫ΨQ(chēng)為殘壓P0，要求P0≤0.5Mpa�，F(xiàn)選用的比例壓力閥殘壓出廠時(shí)已設(shè)定好，不需要調(diào)整。5 油泵出油口濾油器和進(jìn)入制動(dòng)器前的濾油器均是精過(guò)濾器，設(shè)有壓差發(fā)訊器。當(dāng)濾芯堵塞到進(jìn)、出油口壓差超過(guò)0.35Mpa時(shí)，發(fā)訊器發(fā)出信號(hào)，需要更換濾芯。停機(jī)后將濾油器外部圓套擰下，取出濾芯，換上新濾芯即可（濾芯是紙質(zhì)一次性濾芯，不能清洗）。6 系統(tǒng)配有皮囊蓄能器，二級(jí)制動(dòng)時(shí)作補(bǔ)油用。通過(guò)單向節(jié)流截止閥向制動(dòng)器補(bǔ)油。7 系統(tǒng)正常工作時(shí)，電磁鐵G3、G4、G5通電，比例溢流閥KT的控制信號(hào)電壓加到相當(dāng)大，油泵打出的壓力油經(jīng)液動(dòng)換向閥，電磁閥，濾油器，球式截止閥分別進(jìn)入制動(dòng)器油缸，將閘瓦打開(kāi)。同時(shí)壓力油經(jīng)單向節(jié)流截止閥進(jìn)入蓄能器，溢流閥預(yù)先已調(diào)到二級(jí)制動(dòng)油壓值。當(dāng)KT信號(hào)電壓從相當(dāng)大逐漸下降至零，此時(shí)油壓值為殘壓P0，A組和B組制動(dòng)器油缸合閘，提升機(jī)處于全制動(dòng)狀態(tài)。8 當(dāng)提升機(jī)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，如全礦停電、超速等，提升機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。此時(shí)電機(jī)、KT閥、電磁閥G3、G4斷電，A組制動(dòng)器油壓立刻為零，B組制動(dòng)器油壓降到溢流閥調(diào)定的壓力P1級(jí)值，即級(jí)制動(dòng)油壓值，保壓到時(shí)間繼電器動(dòng)作，電磁閥G5斷電，油壓降到零，實(shí)現(xiàn)全制動(dòng)。在延時(shí)過(guò)程中，蓄能器起穩(wěn)壓補(bǔ)油作用，調(diào)節(jié)單向節(jié)流截止閥的開(kāi)口度可調(diào)節(jié)其補(bǔ)油量，使延時(shí)過(guò)程中P1級(jí)值基本穩(wěn)定在設(shè)定值。以上這個(gè)過(guò)程，使提升機(jī)安全制動(dòng)時(shí)獲得良好的二級(jí)制動(dòng)性能，其特性見(jiàn)圖3。作用在A組制動(dòng)器上的油壓馬上降到零，B組制動(dòng)器的油壓從Pmax降到P1級(jí)值，整個(gè)卷筒受到1/2以上的制動(dòng)力矩，提升機(jī)減速，然后延時(shí)t1時(shí)間后，提升機(jī)已基本停車(chē)，電磁閥G5斷電，油壓從P1級(jí)降到零，完成了第二級(jí)制動(dòng)，以三倍的靜力矩將提升機(jī)制動(dòng)住。9 調(diào)整閘瓦間隙：要調(diào)B組制動(dòng)器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接A組制動(dòng)器的球閥關(guān)閉。然后按3.7正常工作，壓力油進(jìn)入B組制動(dòng)器，可以調(diào)整它們的閘瓦間隙。同樣，要調(diào)A組制動(dòng)器的閘瓦間隙時(shí)，必須把接B組制動(dòng)器的球閥關(guān)閉，再按3.7正常工作，待閘瓦間隙調(diào)好后，把球閥打開(kāi)即可。10 由于濾油器的加入，避免了以往由液壓系統(tǒng)以外（如制動(dòng)器和連接管道）系統(tǒng)所帶入的雜質(zhì)對(duì)經(jīng)過(guò)液壓站回油的污染，進(jìn)一步減少了液壓站故障率，這是非常實(shí)用性的改進(jìn)。上海樸魯液壓專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床配套液壓站，小型液壓站，非標(biāo)液壓系統(tǒng)，千斤頂，液壓油缸等產(chǎn)品