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　　今年以來炭黑價格累計漲幅達(dá)40%，受市場庫存偏低推動，炭黑企業(yè)醞釀新一輪提價，計劃每噸價格上調(diào)500元至700元，漲幅近10%。券商研報認(rèn)為，隨著環(huán)保整頓及供給側(cè)改革持續(xù)推進(jìn)，炭黑行業(yè)未來幾年產(chǎn)能有望出現(xiàn)年均2%以上的下滑。另外，下游輪胎需求穩(wěn)步增加為炭黑市場提供重要支撐。

　　目前炭黑企業(yè)調(diào)漲意愿強(qiáng)烈，主要因為煤焦油等原材料價格繼續(xù)上調(diào)，以及各地炭黑企業(yè)限產(chǎn)運行，庫存處于低位。百川資訊數(shù)據(jù)顯示，卡博特明年1月訂單計劃每噸價格上調(diào)600元，季度訂單初步暫定調(diào)漲每噸1000元，其他企業(yè)報價預(yù)計上漲每噸500元左右。目前N220品種，河北地區(qū)報價在每噸5000元至5900元之間，山東報價為每噸5200元至6000元之間;N330品種方面，河北報價在每噸4600元至5200元之間，山東報價在4700元至5200元之間。

　　從行業(yè)產(chǎn)能來看，我國是全球的炭黑生產(chǎn)國，產(chǎn)能近700萬噸，約占全球42%，產(chǎn)量占比近46%。在經(jīng)歷前期快速擴(kuò)張后，我國炭黑新增產(chǎn)能增速下滑，今年預(yù)計在23萬噸左右。另外，供給側(cè)改革的推進(jìn)將加快輪胎行業(yè)整合進(jìn)程，規(guī)模小、能耗高、污染嚴(yán)重的企業(yè)將被淘汰，而規(guī)模大且能源綜合利用較好、環(huán)境治理達(dá)標(biāo)的企業(yè)將進(jìn)一步拓展發(fā)展空間。

　　炭黑下游主要是輪胎產(chǎn)業(yè)。今年汽車銷量超預(yù)期，輪胎需求明顯上升，這將對上游炭黑起到重要支撐作用。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，當(dāng)月產(chǎn)銷環(huán)比和同比增速均超過10%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。另外海外市場需求回暖也將提升國內(nèi)輪胎出口量。山東作為我國輪胎生產(chǎn)和出口大省，今年前11個月累計出口充氣橡膠輪胎2.1億條，比上年同期增長14.7%。11月出口輪胎1946.5萬條，月度出口再度反彈，環(huán)比增長17%，同比增長38.3%。

　　統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1-11月份，全國規(guī)模以上工業(yè)原煤產(chǎn)量30.5億噸，同比下降10.0%。而全年2.5億噸去產(chǎn)能目標(biāo)也得以“超額提前”完成。不過，去產(chǎn)能執(zhí)行過程中可能引起職工的安置、稅收減少、杠桿增加等一系列問題，及煤價快速上漲引起的市場波動影響也同樣值得關(guān)注。

　　今年2月，國務(wù)院發(fā)布《煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》(簡稱“意見”)，明確煤炭去產(chǎn)能目標(biāo)——“用3年至5年的時間退出產(chǎn)能5億噸左右、減量重組5億噸左右”。

　　隨后，各部委陸續(xù)響應(yīng)供給側(cè)改革，印發(fā)多個配套文件，對獎補(bǔ)資金、職工安置、財稅支持、金融支持、國土、環(huán)保、質(zhì)量、安全等做了全面的部署和安排。

　　政策推動下的煤炭去產(chǎn)能效率明顯，7月末僅完成全年去產(chǎn)能目標(biāo)的38%，到8月底，這一數(shù)值上升到60%。而年末，2016年的煤炭2.5億噸去產(chǎn)能目標(biāo)獲“超額提前”完成，達(dá)到《意見》中3到5年的目標(biāo)的50%。

　　而“276天工作日”政策的嚴(yán)格執(zhí)行為煤市的爆發(fā)點燃了把火。7月以來，國內(nèi)煤炭供給缺口不斷擴(kuò)大，庫存持續(xù)走低，推動價格快速上漲。

　　煤價回升為低谷掙扎的煤企帶來了盈利上的改善。統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，今年前10月，國內(nèi)煤炭開采和洗選業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入為18128.2億元，同比下降6.5%，利潤總額573.1億元，同比增長112.9%。而前三季度，17家上市煤企中有14家盈利，盈利面超過80%。