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　　在國務院《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃2014-2020》和國家發(fā)改委《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃2016-2030》中也提到了氫能源發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間。

　　上述計劃明確指出要“提高可再生能源利用水平，切實解決棄風、棄光、棄水等問題”，分別把氫能與燃料電池列入能源科技重點技術創(chuàng)新方向;把氫的制取、儲運及加氫站，燃料電池、燃料電池分布式發(fā)電作為重點戰(zhàn)略方向。

　　雖然因為保密等原因，謝曙并未進一步介紹這個項目的詳細計劃，但是謝曙介紹了氫能科技的背景。

　　據(jù)他介紹，氫能科技作為臺州氫能小鎮(zhèn)的開發(fā)主體，將整合國內相關領域優(yōu)勢資源，包括聯(lián)合上海淳大資產(chǎn)管理公司、東英金融集團、騰達建設(600512,股吧)集團等設立100億規(guī)模的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金;聯(lián)合100余家同行企業(yè)成立氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟共同開發(fā)建設臺州氫能小鎮(zhèn)項目。

　　“騰達建設2016年已經(jīng)有近50%的上漲，一旦氫能科技成果顯著，那么未來仍有很大的上漲，因為他們都是瞄準了補貼，只要有補貼了，其盈利是完全可以預見的。其實內蒙古那邊也是這么想的。”上述氫能源專家坦言。

　　臺州石化夭折

　　臺州石化胎死腹中，臺州市政府頗為惋惜，2015年臺州“兩會”時，市政府還將這個項目作為重大項目上會，直到2016年才*終將這個項目去掉。

　　據(jù)了解，*初提出臺州煉化一體化項目的動議，始于2006年前后。當時中石化、�？松梨诩吧程匕⒚篮腺Y興建的福建煉化一體化項目即將投產(chǎn)，其合作模式及項目前景被業(yè)內廣泛看好。

　　驅車進入曲沃縣高顯鎮(zhèn)地界沒幾分鐘就來到了工業(yè)園，日光滲透在霧蒙蒙的空氣中，顯示為殘黃色。滿載鋼材的卡車從門口呼嘯而過，伴著巨大的轟鳴聲，卷起漫天塵土，讓本已霧蒙蒙的空氣更顯污濁。

　　鋼廠占用了越來越多的耕地，但村莊依然被保留在原地。成片的自然村與鋼廠隔一條路，近在咫尺，“晴天一身灰，雨天一身泥”。中國青年報·中青在線記者一路上遇見的村民無不抱怨。

　　與邱麗麗家為鄰的鋼廠，是曲沃縣生態(tài)工業(yè)園區(qū)內的兩家鋼鐵企業(yè)，山西立恒鋼鐵集團股份有限公司(以下簡稱“立恒鋼鐵”)和山西通才工貿(mào)有限公司。

　　媒體報道顯示，立恒鋼鐵2002年從廢鋼和鋼材貿(mào)易起步，建設鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，兼并中宇，十幾年的發(fā)展，成為一家集焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、貿(mào)易、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)開發(fā)等為一體的股份制鋼鐵企業(yè)、民營500強企業(yè)。其生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)200萬噸焦、500萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸材。后者則隸屬山西建邦集團，2002年10月入駐工業(yè)園。

　　十多年間，工業(yè)園內的鋼廠給這個縣帶來了巨額經(jīng)濟收益，解決了當?shù)亟^大多數(shù)勞動力的就業(yè)，同時也催生了工業(yè)化過程中的環(huán)境污染。

　　工業(yè)園內大型鋼鐵企業(yè)密集，產(chǎn)能集中度過高，加上高耗能高排放的特性，使之成為地方百姓印象中造成該區(qū)域空氣嚴重污染的“元兇”。

　　今年以來炭黑價格累計漲幅達40%，受市場庫存偏低推動，炭黑企業(yè)醞釀新一輪提價，計劃每噸價格上調500元至700元，漲幅近10%。券商研報認為，隨著環(huán)保整頓及供給側改革持續(xù)推進，炭黑行業(yè)未來幾年產(chǎn)能有望出現(xiàn)年均2%以上的下滑。另外，下游輪胎需求穩(wěn)步增加為炭黑市場提供重要支撐。

　　目前炭黑企業(yè)調漲意愿強烈，主要因為煤焦油等原材料價格繼續(xù)上調，以及各地炭黑企業(yè)限產(chǎn)運行，庫存處于低位。百川資訊數(shù)據(jù)顯示，卡博特明年1月訂單計劃每噸價格上調600元，季度訂單初步暫定調漲每噸1000元，其他企業(yè)報價預計上漲每噸500元左右。目前N220品種，河北地區(qū)報價在每噸5000元至5900元之間，山東報價為每噸5200元至6000元之間;N330品種方面，河北報價在每噸4600元至5200元之間，山東報價在4700元至5200元之間。

　　從行業(yè)產(chǎn)能來看，我國是全球的炭黑生產(chǎn)國，產(chǎn)能近700萬噸，約占全球42%，產(chǎn)量占比近46%。在經(jīng)歷前期快速擴張后，我國炭黑新增產(chǎn)能增速下滑，今年預計在23萬噸左右。另外，供給側改革的推進將加快輪胎行業(yè)整合進程，規(guī)模小、能耗高、污染嚴重的企業(yè)將被淘汰，而規(guī)模大且能源綜合利用較好、環(huán)境治理達標的企業(yè)將進一步拓展發(fā)展空間。

　　炭黑下游主要是輪胎產(chǎn)業(yè)。今年汽車銷量超預期，輪胎需求明顯上升，這將對上游炭黑起到重要支撐作用。數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，當月產(chǎn)銷環(huán)比和同比增速均超過10%，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高。另外海外市場需求回暖也將提升國內輪胎出口量。山東作為我國輪胎生產(chǎn)和出口大省，今年前11個月累計出口充氣橡膠輪胎2.1億條，比上年同期增長14.7%。11月出口輪胎1946.5萬條，月度出口再度反彈，環(huán)比增長17%，同比增長38.3%。