“從2013年到去年，松江鋼材城生意都不好做，但今年明顯好轉。”阮文帶著記者在鋼市里一邊走一邊介紹市場的變遷。他經歷了這里繁榮和蕭條的輪回。他估計，松江鋼材城2013年前有鋼貿商2000戶左右，2013年后至少有五分關門。不過，近兩年上海周邊鋼材市場紛紛倒閉或拆遷，鋼貿商轉戰(zhàn)松江鋼材城，僅今年新入駐的鋼貿商估計就達100家。

　　中國證券報記者今年3月下旬在松江鋼材城調研時，一排一排門店“鐵將軍”把門，但現在很少看到有門店鎖著門。不僅如此，一些門店看上去煥然一新，部分在鋼材城大門口的門店正在裝修。“今年這里一些門店的轉讓費炒到了10萬元。”阮文說，今年鋼材城新進駐不少有小鋼廠背景的貿易商，他們大多來自福建長樂、福州等地。

　　今年初，不少鋼貿商對鋼市持懷疑態(tài)度，因為當時雖然鋼材期貨、現貨價格起來了，但實際成交情況不佳。“那時很多基建項目還沒開工。到4月份，一些嗅覺敏銳的貿易商開始囤貨。”一位具廣東國資背景的鋼貿從業(yè)者表示，“春江水暖鴨先知”的這些人發(fā)現機會更早，賺得也更多。

　　日前，環(huán)渤海動力煤價格在連漲18周之后首次下調，部分國內貿易商恐慌性拋盤，產地汽車運費也開始出現下行。

　　昨日，神華宣布調整下水煤長協政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

　　分析師表示，隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。到明年2、3月份，煤價暴跌將是大概率事件。

　　煤炭貿易商開始恐慌性拋貨

　　《證券日報》記者從安迅思了解到，11月15日下午，神華再扔出一枚，宣布調整下水煤長協政策，只保證終端用戶供應，部分貿易商面臨斷供。

　　安迅思分析師張葉青向《證券日報》記者表示，幾大電力集團全部不接5500大卡平倉價高于685元/噸的資源，部分國內貿易商恐慌性拋盤，報盤也大幅跳水。隨著降價潮一波波擴散，市場看空情緒迅速蔓延。

　　目前，秦皇島港主流平倉5500大卡725元/噸-735元/噸，正在向700元/噸靠近，許多貿易商擔心后市扛不住降價出貨。

　　中煤銷售人士表示：“很多貿易商現在很恐慌，他們以前都是自己把控運輸、銷售，現在傾向于找我們代理發(fā)運。”