小車大梁校正儀如果不做的話，就會(huì)出現(xiàn)輪胎磨損嚴(yán)重，輪胎偏磨等情況。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對(duì)位置，這種具有一定相對(duì)位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。這是對(duì)小車大梁校正儀兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪而言，對(duì)小車大梁校正儀兩個(gè)后輪來(lái)說(shuō)也同樣存在與后軸之間安裝的相對(duì)位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾和逐個(gè)后輪前束。

        當(dāng)小車大梁校正儀駕駛員感到方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者發(fā)現(xiàn)輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時(shí)車感飄浮、顛顫、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)考慮做四輪定位了。有的朋友會(huì)問(wèn)一般要小車大梁校正儀行駛多久才需要進(jìn)行四輪定位呢？那么大車和小車又有什么區(qū)別呢？

        當(dāng)你在告訴行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛的方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)，放開(kāi)手時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛不走直線，在這些情況排除小車大梁校正儀輪胎胎壓的情況下，那么*有可能的原因就是汽車需要進(jìn)行四輪定位了，無(wú)論大車小車都是一樣的，只是說(shuō)大車小車用的設(shè)備不一樣。四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少小車大梁校正儀在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對(duì)四輪定位原設(shè)計(jì)的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調(diào)部分和不可調(diào)部分之分；做四輪定位就是通過(guò)小車大梁校正儀，檢測(cè)出被測(cè)車輛的各輪傾角和束值是否符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，如不符合可做隨機(jī)調(diào)整。

        小車大梁校正儀轉(zhuǎn)向輪定位值是安全檢測(cè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，必須定時(shí)對(duì)汽車的四輪定位進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)整。一般小車大梁校正儀在駕駛3個(gè)月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬(wàn)公、更換輪胎或減振器、發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時(shí)做四輪定位。

        小車大梁校正儀行駛中的操作穩(wěn)定性與行駛安全性，輪胎的異常磨損以及燃油消耗的增加等均與小車大梁校正儀車輪定位參數(shù)有關(guān)。大車車輪定位參數(shù)是一組車輪靜態(tài)安裝的幾何角度與尺寸數(shù)值，主要包括車輪主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角和車輪前束角。目前，傳統(tǒng)四輪定位儀主要采用接觸式的定位方式，由于其測(cè)量原理的局限性，其檢測(cè)操作過(guò)程十分復(fù)雜，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速檢測(cè)，使之難以在大車制造廠和大車檢測(cè)線中廣泛使用。

        當(dāng)您的小車大梁校正儀在行駛一段時(shí)間之后出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)以及不走直線，記得給他做四輪定位哦！這是對(duì)小車大梁校正儀負(fù)責(zé)，也是對(duì)我們自己負(fù)責(zé)，現(xiàn)在隨著物流行業(yè)的盛行，大車的應(yīng)用也是越來(lái)越廣泛，那么對(duì)于大車的保養(yǎng)還有大車的四輪定位也就有了操作的必要，只有小車大梁校正儀平時(shí)注重保養(yǎng)，小車大梁校正儀才會(huì)為你所用，提現(xiàn)出他的價(jià)值。