公司完全等效采用美國、德國、日本、法國及其著名叉車制造廠的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能達到當(dāng)前技術(shù)水平；端子結(jié)構(gòu)的密封技術(shù)，確保端子及槽蓋結(jié)合部位無酸液滲漏，不會腐蝕端子和其它設(shè)備；深度充/放電循環(huán)能力次 數(shù)可大1300次以上，大電流放電能力增強。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工 廠、倉庫等國民經(jīng)濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展中國從20世紀(jì) 50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。其中電動 叉車所需求的動力源是鉛酸蓄電池，完全取代柴油。

杭州叉車以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力1.0～4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)
藥、食品等行業(yè)。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。杭叉即是杭州叉車的簡稱，1956年建廠，2000年改制，50多年的歷史，10年的改革創(chuàng)新之路，承載了太多的希望，杭叉人銳意進取，大膽創(chuàng)新， 奮發(fā)圖強，不負(fù)眾望，從無到有，從小到大，從弱到強，從強到優(yōu)，成為叉車業(yè)的排頭兵，躋身世界叉車前十四強，，證明杭叉找準(zhǔn)了方向，特別是2010年6月 溫家寶總理來杭叉考察時，鼓勵杭叉要做世界*強的叉車企業(yè)，更增加了我們進一步做強做大的信心和決心。
杭叉電瓶延續(xù)標(biāo)準(zhǔn)安裝設(shè)計，便于采用各款堆高車、托盤車，窄而高的結(jié)構(gòu)使用其具有良好的散熱性能；特制粗細(xì)纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度，內(nèi)阻 小，孔率高，具有超長的服務(wù)時間和很高的可靠性，可以應(yīng)用于苛刻的高低溫環(huán)境、惡劣的場所，隨著鉛酸蓄電池行業(yè)競爭的不斷加劇，大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)間 并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)秀的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。